S系列減速電機的未來展望。大家好，歡迎大家準時收看我們VEMT小講堂，這里還是又我VEMT小編-你們身邊的減速機貼心管家主持，本期欄目主角是S系列桿減速電機，在四大系列減速機當中，數我們S67減速機加工安裝簡單，價格也比較便宜，正因為這樣，我們的S系列減速電機才會有很大的發展空間，所以接下來我們就起來看看S系列蝸輪蝸桿減速機的未來展望。

隨著年代的發展趨勢，界的S系列減速電機齒輪技術有了很大的發展。產品發展的總趨勢是小型化、高速化、低噪聲、高可靠度。技術發展中引人注目的是：硬齒面技術功率分支技術和模塊化設計技術。20紀時外S系列減速電機硬齒面齒輪技術已日趨成熟。用優質合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO1328-1975的6，綜合承載能力為中硬齒面調質齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。個中等規格的S67減速機 的重量僅為S系列減速電機的三分之左右。功率分支技術，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支裝置，如中心傳動的水泥磨機主S67減速機，其核心技術是重載。

除了摸清S系列減速電機制造技術外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術過程中，我們還進行了解決“斷軸”、“選用”等系列的工作。在80年代直被認為是內重載齒輪兩大難題的水泥磨S67減速機和軋鋼機械S67減速器，現在可以說已完全解決。S67減速機如安裝在環境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時不僅會影響壓縮機潤滑油的使用壽命，還潛在與吸入顆粒物有關的著火和爆炸事故的發生。建議考慮安裝進氣過濾器，同時應經常清洗和定期更換S系列減速電機進氣過濾器。要防止S67減速機 著火和爆炸，對于有油潤滑的S系列減速機來講應注意以下幾點： 1)選擇合適的減速機 潤滑油。 2)定期清洗排氣系統。 3)注意S67減速機操作方法。 4)嚴格維護保養、定期檢修S67減速機 。 5)采用合適的油霧分離辦法。 6)采用性能優良的后冷器進行空氣冷卻，這是種簡便易行的防火防爆的方法。

我的S系列蝸輪蝸桿減速機高速齒輪技術經歷了測繪仿制、技術引進(和技術攻關)到能獨立設計制造三個階段。現在我自己的設計制造能力基本上可滿足內生產需要，設計制造的高參數為：大功率44MW，高線速度168m/s，高轉速6700r/min。我的低速重載齒技術，特別是硬齒面的齒輪技術也是經歷了測繪仿制等階段，從無到有逐步發展起來的。